Először is, történet a drótról, aki szereti a kötél csavarását
Képzeld el, hogy van egy általános működési feltétel, vagyis az egyik része forog, a másik része pedig működésképtelen a radarantennának a téren, a penge szélnek és a CT-nek a kórházban.
Tehát a kérdés az, hogy a forgó rész miatt kell az áram és a jel továbbítása, hol van a vezeték? Ha a vezeték közvetlenül kapcsolódik a rögzített végétől a forgó véghez, a huzal olyan lesz, mint egy csavarás a kötélen, és még pattintható is lesz.
Egy mérnök könnyedén megoldja a fent említett -problémát, nevezetesen egy "átadó állomást" épít a forgó terület kötésébe az áram és a jel továbbítására. És ez az "átadó állomás" továbbra is a Slip Ring marad. Azt mondhatjuk, hogy a csúszógyűrű a "rögzített részek" és a "forgó részek" közötti folyamatos teljesítmény- és jelátvitel alkatrészeként működik.
Másodszor, a csúszógyűrű fő testei: a forgórész és az állórész
Bármi legyen is a csúszógyűrű alakja, szerkezete két részből áll.
A forgó (a forgóvég): a berendezés forgó szerkezetét összeköti. Magrésze vezető gyűrűk halmaza, nevezetesen egy fém körgyűrű a tengelyen, amely minden egyes gyűrű egyedi csatorna marad az áram és a jel számára.
Az állórész (rögzített vég): a berendezés csatlakoztatására szolgáló statikus szerkezet. Magrésze egy kefekészlet, amely a vezetőgyűrű rugalmas érintkezési pontját köti össze, hogy összekapcsolja a külső áramkörét a forgógyűrűvel.
A forgórész és az állórész közötti kapcsolat a csúszóérintkezője. Amikor a rotátor forog, a kefe mindig a vezetőgyűrű felületén csatlakozik az áram átvitele céljából, ami tükrözi a csúszógyűrű-csúszó elektromos érintkező működési elvét.
A forgó étteremben éppen az ételnyílás tetszik neki, vagyis az étel (az áram) hegesztett asztal nélkül, de viszonylag csúszó felülettel kerül a konyhából a forgó étkezőasztalra.
Harmadszor, a csúszógyűrű belső alkatrészei
A hagyományos csúszógyűrű általában a következőket tartalmazza:
A vezető gyűrű-a "forgalmi sáv"
A vezetőgyűrű továbbra is a forgalmi sáv marad az áram és a jel továbbítására, kiváló elektromos vezetőképességgel és kopásálló fémes anyagokkal, mint például rézötvözet, ezüstötvözet. Nagyobb -igényű jel esetén a csúszógyűrűt arannyal borítják, hogy csökkentsék az érintkezési ellenállást és biztosítsák a stabil átvitelt. És a többfázisú csúszógyűrűt több vezető gyűrűvel tervezték, amelyek párhuzamos elrendezésűek mindegyikével-és-minden-
független jelét továbbító vezető-gyűrűfüggvény.
Az ecset{0}}a gyűrű felületét összekötő csáp
A kefe a csúszógyűrű szorgalmas alkatrészét mutatja be. Megbízható elektromos érintkezőnek kell maradnia, nagy sebességű-forgása és kiváló kopásgátló{2}}teljesítménye miatt. A következőkben két gyakori típus található.
A szénkefe (grafit sorozat): alacsonyabb költség, hogy megfeleljen nagy áramerősségnek. A hibája továbbra is az, hogy a szénpor hosszú üzemidővel és rendszeres tisztítással keletkezik.
Nemesfémötvözet sörte: kiváló elektromos vezetőképesség, -kopásgátló teljesítmény és alacsonyabb érintkezési ellenállás. Ez a fő választás az értékes csúszógyűrűk számára. Sok precíziós csúszógyűrűt "II-stílusú" kefés dróttal terveznek, hogy kettős érintkezést biztosítsanak a vezetőgyűrűs horonnyal, biztosítva a folyamatos érintést a művelet során.
A szigetelő szerkezet-kerülje a rokonlátogatás akadályát
A több vezető gyűrűt szigorúan szigetelni kell, különben{0}}a vezetékes csatlakozások rövidre záródnak. A csúszógyűrű belső szerkezete nagy teljesítményű szigetelő anyagokból készül, mint például speciális műszaki műanyag és teflon. Ezért a szigetelt szerkezet tervezési szintje közvetlenül határozza meg, hogy hány csatorna van a csúszógyűrűben, és mekkora a maximálisan elviselhető feszültség.
A csapágy és a burkolat{0}}a pontosság mérésének kerete
Csak a vezetőgyűrű stabil működése, a kefe érintkezése lesz megfelelő és a jel kiváló. Ezért a belső csúszógyűrű általában értékes csapággyal van felszerelve, hogy a koncentrikusság érdekében a forgót támassza. A fémből vagy műszaki műanyagokból kiválasztott burkolat pedig rögzíti, védi és árnyékolja is a belső alkatrészeit. Sok csúszógyűrű tömítőgyűrűvel és porvédővel is fel van szerelve, hogy megvédje belső érintkezési felületét a portól és az olajködtől.
Kimeneti és segédszerkezet
Két kimenet van az állórésznek és a forgórésznek a csúszógyűrű külső áramkörének összekapcsolására. De hogyan lehet szinkronizálni az érintkezést és a forgatást? A vezető gyűrű a "forgás közbeni átvitelért", a kefe pedig a "szoros érintésért", a szigetelt anyag pedig az "elválasztásért", a csapágy és a burkolat pedig a "stabilitásért", az áram és a jel zökkenőmentes továbbításáért.
Ha legközelebb meglátja a radarantennát vagy a széllapátot, akkor azt képzelheti, hogy a láthatatlan tengelyben értékes gyűrűk és kefék halmaza, hangtalanul folyamatos működésükkel.
